液压站油温过高的故障原因、消除要领及日常维护

液压油是液压传动系统的事情介质，一般在35-60℃规模内事情比较合适，在液压系统事情是，压力损失、溶剂损失和机械损失等都会转化为热能而使油温升高，油温的变革会引起油液的黏度变革，从而导致机械系统运动速度不稳定。

　　液压系统油温过高，设备会歇工：

　　1.影响液压油及液压元件的寿命，使油液的氧化加速，导致油液变质；

　　2.油温过高将严重影响液压油的稳定性，从而影响整个液压系统的密封、寿命和传动效率。

　　所以在监测液压系统正常升温的同时，应能实时发明液压系统的异常温升，实时查找原因排除故障。

　一、油温异常原因及消除要领

　　油温异常原因1.液压系统设计

　　液压系统功率过剩，在事情历程中有大宗能量损失而使油温过高；液压元件规格使用不对理，接纳元件的容量太小，流速过高；系统回路设计欠好，效率太低，保存多余的元件和回路；节流方法不当；系统在非事情历程中，无有效的泄荷步伐，使大宗的压力油损耗转化为油液发热；液压系统被压过高，使其在非事情循环中有大宗压力损失，造成油温过高�？烧攵陨鲜霾欢岳砩杓�，给予革新完善。

　油温异常原因2.损耗大使压力能转换为热

　　最常见的是管路设计、装置不对理，以及管路维护保养清洗不实时致使压力损失加大，这应在调试、维护时给予改善。如果选用油的粘度太高，则更换合适黏度的油液；如果管路太细太长造成油液的阻力过大，能量损失过大，则应选用适宜尺寸的管道和阀，尽量缩短管路长度，适当加大管径，减小管子弯曲半径。

　　油温异常原因3.容积损耗大而引起的油液发热

　　回路里进入空气后，它将随着油液在高压低压区循环，被不绝混入、溶入油液或从油液中游离出来，爆发压力攻击和使油温急剧上升，造成油液氧化变质和零件剥蚀。因此在液压泵各连接处、配合间隙等处，应接纳步伐避免内外泄露，减少容积损耗，完全清除掉回路里的空气。

　�。�1）为了避免回油管回油时带入空气，回油管必须插入油面下。

　�。�2）入口过滤器梗塞后，吸入阻力大大增加，溶解在油中的空气疏散出来，爆发所谓空蚀现象。

　�。�3）吸入管件和泵轴密封部分等各低于大气压的地方应注意不要漏入空气。

　�。�4）油箱的液面要尽量大些，吸入侧和回油侧要用隔板离隔，选用有液流扩散器的回油过滤器，以抵达消除气泡的目的。

　�。�5）管路及液压缸的最高部分均要有气孔，在启动时应放掉其中的空气。

　　油温异常原因4.机械损耗大而引起的油液发热

　　机械损耗经常是油液液压元件的加工精度和装配质量不良，装置精度差，相对运动件间摩擦发热过多引起的。如果密封件装置不当，特别是密封件压缩量不对适，会增加摩擦阻力。

　　油温异常原因5.压力调得过高

　　油液发热不可在不良的工况下，接纳提高系统压力来包管正常事情，这样会增加能量损耗，使油液发热，在满足事情要求条件下尽量将系统压力调到最低。

　　二、油液发热引起的系统故障

　　1）溢流阀损坏：造成无法泄荷，要是将泄荷压力调高，则压力损失过大，此时需要更换溢流阀，调解到正常的事情压力。

　　2）阀的性能变差：例如阀容易爆发振动就可能引起异常发热。

　　3）泵、马达、阀、缸及其他元件磨损：此时应更换以磨损元件。

　　4）液压泵过载：检查支承与密封状况，检查是否有凌驾设计要求的载荷。

　　5）油液脏或供油缺乏：发明油变质，应清洗或更换过滤器；更换液压油，加油到划定有位。

　　6）冷却器性能变差，经过冷却器的油液不可冷却到划定温度，如果是冷却水供应失灵或电扇不可事情，则检查冷却水系统，更换、清洗电磁阀、电扇。如果冷却水管道中有沉淀或水垢，则清洗、修理或更换冷却器。

　　三、日常维护

　　在液压系统的日常使用维护中，特别注意以下几点：

　　1）经常坚持油箱中油液的液位，使系统中的油液有足够的循环冷却条件；

　　2）检查坚持冷却器内水量富足，管路流通；

　　3）在系统不事情时，液压泵必须卸载。

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