液压系统发热的原因之一—

(1)液压油的油号选用不当，可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常事情，但系统事情一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，陪同泄漏的增加更促使了油温的上升，形成油温的恶性循环。解决的要领是：凭据系统的负载及正常事情温度要求，选择合适黏度的液压油。

(2)油箱设计不对理，使液压系统散热效果降低系统发热油箱的主要功效是贮存液压油，但它同时兼有散热、沉淀杂质、疏散水分的作用。油箱设计不对理，主要体现在两个方面：一是油箱体积设计过小，由于混凝土泵属移动型液压设备，油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右，因此，油箱散热面积及储油量均较��；二是有些油箱在结构上设计不对理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了5由液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低，油温升高。解决要领是：适当增加油箱体积，使油箱体积为( 1125~115)Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。

(3)散热流量较小，冷却器装置位置不对理，使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方法有风冷和水冷两种，用户可凭据实际情况选用，但一般接纳风冷较多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将冷却器设置在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却，因搅拌系统流量较小，因此整个系统冷却效果差，使系统发热。解决的要领：一是可接纳独立冷却回路，提高冷却效果。二是将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果，但此时应注意两个问题，第一个问题是冷却电扇的转速，冷却电扇的转速不可过低，不然将降低冷却效果，可接纳电动机驱动电扇，或在总回油路上设置一低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配，同时还可解决主回路压力攻击对冷却器承压能力的影响；第二个问题是如接纳电动机驱动电扇，主系统的压力攻击对冷却器承压能力的影响，此时，可在回油路上与冷却器并装一个低压溢流�；しЩ虻ハ蚍Ф岳淙雌鹘凶罡叱醒贡；�。

(4)液压元件选型不当，造成系统发热混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统，如果系统中的液压元件，主要是换向阀、溢流阀温顺序阀规格选用不对理，不可满足大流量要求，从而在使用中，使阀口液流流速过高，造成较大的压力损失而使油温升高，因此，液压系统设计中在进行液压元件选型设计时，一定要凭据液压元件所蒙受的最高事情压力、所通过的最大流量以及所要求的压力和流量调解规模进行元件的选择，尽量减少阀口压力损失，从而减少由于液压元件规格选用不对理而造成的系统发热。

(5)管路设计、装置不对理，造成压力损耗大使压力能转换成热能在液压系统设计中，管路的设计与装置不可忽视，各管路管径应严格按其事情压力和通过流量进行设计，制止管径设计过小，造成流速过高，沿程压力损失过大，引起发热。同时，还应注意管路的装置，既要做到外观整齐，又要制止管路集聚及管路的急转弯，影响管路的自然散热或造成局部压力损失过大引起发热。

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液压系统发热的原因之一——设计不对理